NTY KLT-MS-060PIASTA KOŁA TYŁ
MITSUBISHI OUTLANDER III 4WD 12-, ASX 4WD 13-, CITROEN C4 AIRCROSS 4WD 12-, PEUGEOT 4008 4WD 12-
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M2 do 17.50 2dni
M5 do 16.00 jutro
NTY do 16.30 2dni
M7 do 17.50 jutro
M1 do 17.50 jutro
M17 do 18.50 2dni
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Informacja uzupełniająca | z piastą |
SKV 29SKV262PIASTA KOŁA Z ŁOŻYSKIEM TYŁ CITROEN C4
CITROEN C4 Aircross MITSUBISHI ASX Outlander III PEUGEOT 4008
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M7 do 17.50 jutro
M1 do 17.50 jutro
M17 do 18.50 2dni
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| średnica zewnętrzna [mm] | 141 |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z ABS |
| Gwarancja | 4 lata gwarancji |
| Ciężar [kg] | 3,69 |
| Liczba otworów | 5 |
| Ø otworu 1 [mm] | 114,3 |
| Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE) |
FEB 177385ŁOŻYSKO /KPL/ MITSUBISHI ASX 2.0 18-
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
| Szerokość [mm] | 61 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 29 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 78 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 69 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 114 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 141 |
| Materiał uszczelnienia wargowego | NBR (Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Rodzaj łożyska | Łożysko stożkowe kulkowe |
| Informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym magnet. pierścieniem nadajnika impulsów |
| Informacja uzupełniająca | Łożysko zintegrowane w piaście koła |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Informacja uzupełniająca | z pierścieniem nadajnika impulsów ABS |
DP2010.10.0671PIASTA Z ŁOŻYSKIEM /TYŁ/ MITSUBISHI ASX 10-

Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M2 do 17.50 2dni
KAM 5500221PIASTA KOŁA TYŁ Z ABS CITRONE C4 AIRCROSS 12-
CITRONE C4 AIRCROSS 12- , MITSUBISHI ASX 10- , OUTLANDER III 12-
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M7 do 17.50 jutro
M17 do 18.50 2dni
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym czujnikiem ABS |
| Felga, liczba otworów | 5 |