Zamienniki TecDoc6
MMA OSM068SONDA LAMBDA HYUNDAI (!)
HYUNDAI, KIA
Łódź0
Pabianice0
Milionowa1
M2 do 17.50 2dni
M9 do 15.00 jutro
M7 do 17.50 jutro
M1 do 17.50 jutro
M17 do 18.50 2dni
| Opór [Ohm] | 9 |
| Długość [mm] | 220 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 220 |
| sonda lambda | ogrzewana |
BOS 0258986684Sonda lambda KIA HYUNDAI
Nie podlega zwrotom.
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
M1 do 17.50 jutro
M17 do 18.50 2dni
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość całkowita [mm] | 240 |
| dostępny również jako artykuł uniwersalny, patrz nr artykułu | 0258986602 |
| Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] | 250000 |
FEB 175938SONDA LAMBDA HYUNDAI IX35 2.0 10-
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
| sonda lambda | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 220 |
FEB 31628SONDA LAMBDA HYUNDAI
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 18.50 2dni
| sonda lambda | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 230 |
NTY ESL-HY-506SONDA LAMBDA
HYUNDAI I30 2.0 2007-,TUCSON 2.0 2004-,KIA CEED 2.0 2006-,SPORTAGE 2.0 2004-/REGULACYJNA/
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M2 do 17.50 2dni
M5 do 16.00 jutro
NTY do 16.30 2dni
M7 do 17.50 jutro
M1 do 17.50 jutro
M17 do 18.50 2dni
| sonda lambda | sonda regulacyjna |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
| Strona zabudowy | przed katalizatorem |
| Długość [mm] | 220 |
VEM 52-76-0004SONDA LAMBDA HYUNDAI
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M7 do 17.50 jutro
| Wykonanie izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Liczba przewodów | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Liczba zestyków | 4 |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| dla numeru OE | 39210-24610 |
| Długość przewodu [mm] | 330 |
| Długość [mm] | 420 |
| Liczba połączeń | 4 |
| sonda lambda | ogrzewana |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |