00| Oś tylna strona lewa | |
| Kod towaru | ASH 151-0K-K38 |
| Producent | ASHIKA |
| Opis | czujnik, prędkość obrotowa koła |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
0| Kod towaru | FEB 177444 |
| Producent | FEBI BILSTEIN |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 755 |
0| Kod towaru | MD 81754 |
| Producent | MEAT & DORIA |
| Opis | sonda lambda |
| dla numeru OE | 03C906262AT |
| Długość przewodu [mm] | 600 |
| Liczba zestyków | 4 |
| sonda lambda | ogrzewana |
0
0| przed katalizatorem | |
| Kod towaru | VEM V10-76-0009 |
| Producent | VEMO |
| Opis | sonda lambda |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| Kolor wtyczki | brązowy |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| dla numeru OE | 03C 906 262 AT |
| Długość [mm] | 750 |
| Liczba zestyków | 4 |
| sonda lambda | sonda regulacyjna |
| Liczba przewodów | 4 |
| Strona zabudowy | przed katalizatorem |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
00| Oś tylna strona lewa | |
| Kod towaru | ASH 151-0K-K38 |
| Producent | ASHIKA |
| Opis | czujnik, prędkość obrotowa koła |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
0| Kod towaru | FEB 177444 |
| Producent | FEBI BILSTEIN |
| Opis | sonda lambda |
| sonda lambda | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość przewodu [mm] | 755 |
0| Kod towaru | MD 81754 |
| Producent | MEAT & DORIA |
| Opis | sonda lambda |
| dla numeru OE | 03C906262AT |
| Długość przewodu [mm] | 600 |
| Liczba zestyków | 4 |
| sonda lambda | ogrzewana |
0
0| przed katalizatorem | |
| Kod towaru | VEM V10-76-0009 |
| Producent | VEMO |
| Opis | sonda lambda |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| Kolor wtyczki | brązowy |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| dla numeru OE | 03C 906 262 AT |
| Długość [mm] | 750 |
| Liczba zestyków | 4 |
| sonda lambda | sonda regulacyjna |
| Liczba przewodów | 4 |
| Strona zabudowy | przed katalizatorem |
| sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
