ABS SL3587Przewód hamulcowy giętki 1 (!)
Łódź3
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M7 do 17.50 jutro
M17 do 17.50 2dni
Długość [mm] | 485 |
Rozmiar gwintu 1 | OUT M10x1.0 |
Rozmiar gwintu 2 | INN M10x1.0 |
Ciężar [kg] | 0,12 |
FEB 01894Przewód hamulcowy VW (!)
/PRZÓD/ GOLF 3 92-95 CORRADO 92-95
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 17.50 2dni
Długość [mm] | 482 |
Wymiar gwintu wewnętrznego | M10 x 1 |
Wymiar gwintu zewnętrznego | M10 x 1 |
Rozmiar klucza | 14 |
Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
Ciężar [kg] | 0,103 |
uwzględnić informację serwisową |
MTG 4111718PRZEWÓD HAM.
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M7 do 17.50 jutro
Długość [mm] | 441 |
Rozmiar gwintu 1 | M10 x 1 |
Rozmiar gwintu 2 | F10 x 1 |
SWA 32901894przewód ham. elast. SEAT/VW
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M14 do 17.50 jutro
M2 do 17.50 2dni
Długość [mm] | 482 |
Wymiar gwintu wewnętrznego | M10 x 1 |
Wymiar gwintu zewnętrznego | M10 x 1 |
Rozmiar klucza | 14 |
Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
Ciężar [kg] | 0,103 |
HP 103 067Przewód hamulcowy
VW GOLF III;VENTO;SEAT IBIZA
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 17.50 2dni
Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
Gwint zewn. [mm] | M 10 x 1,0 |
Gwint wewnętrzny [mm] | M 10 x 1,0 |
Długość [mm] | 442 |
Materiał | Guma z wkładem tekstylnym |
Materiał | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) |
Przestrzegać ilości napełnienia systemu |
HP 110 401Przewód ham.
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 17.50 2dni
Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
Gwint zewn. [mm] | M 10 x 1,0 |
Gwint wewnętrzny [mm] | M 10 x 1,0 |
Długość [mm] | 442 |
Materiał | Guma z wkładem tekstylnym |
Materiał | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) |
Przestrzegać ilości napełnienia systemu |