Nasze zamienniki1
PIE 7.00968.04.0PRZETWORNIK CIŚNIENIA PEUGEOT
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.10-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 18.50 2dni
| Rodzaj zaworu | Zawór magnetyczny |
| Tryb pracy | elektryczno-pneumatyczny |
| Napięcie [V] | 12 |
Zamienniki TecDoc7
BLP ADB117404PRZETWORNIK CIŚNIENIA CITROEN PEUGEOT (!)
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.10-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
| Liczba połączeń | 2 |
| Tryb pracy | elektroniczny |
| uwzględnić informację serwisową |
FAE 56038PRZETWORNIK CIŚNIENIA CITROEN FORD PEUGEOT
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.10-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
FEB 47610KONWERTER CIŚNIENIA CITROEN PEUGEOT (!)
Berlingo II, Berlingo III, C5 II
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.10-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 18.50 2dni
| Liczba połączeń | 2 |
| Tryb pracy | elektroniczny |
MD 9132PRZETWORNIK CIŚNIENIA
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 18.50 2dni
| Tryb pracy | elektryczno-pneumatyczny |
| dla numeru OE | 1618C9 |
HP 723 814KONWERTER-CIŚNIENIA FORD-FOCUS-1.6TDCI-03-
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 18.50 2dni
| Tryb pracy | elektryczno-pneumatyczny |
| Liczba zestyków | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Rodzaj zaworu | Zawór magnetyczny |
| Liczba połączeń | 3 |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Materiał obudowy | GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
AIC 58065PRZETWORNIK CI—NIENIA
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M7 do 17.50 jutro
| Rodzaj zaworu | Zawór magnetyczny |
| Tryb pracy | elektryczno-pneumatyczny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Liczba zestyków | 2 |
JPN 75E9418-JPNPRZETWORNIK CIŚNIENIA CITROENPEUGEOT (!)
1,6HDI (DV6TED4) C2, C3, C4, C5, XSARA PICASSO, BERLINGO II, 206, 207, 307, 407, 607, PARTNER II (PIERBURG)
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.10-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
| Tryb pracy | elektryczno-pneumatyczny |