BOS 6033FB1214Sygnał dźwiękowy (!)
Nie podlega zwrotom
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M14 do 17.50 jutro
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 17.50 2dni
Tryb pracy | pneumatyczny |
Napięcie [V] | 12 |
Pobór mocy [W] | 60 |
Ton sygnałowy | Sygnał wysoki |
Złącze / klema | w razie potrzeby dopasować złącze |
Informacja uzupełniająca | w razie potrzeby dopasować wspornik |
S15-011 POLSygnał dźwiękowy tubowy
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M11 do 16.00 jutro
HP 111 072Sygnał dźwiękowy 510hz
Łódź1
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 17.50 2dni
Klakson | Trąbka sygnałowa |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie robocze [V] | 12 |
Liczba zestyków | 2 |
Ton sygnałowy | Sygnał wysoki |
Zakres częstotliwości [Hz] | 510 |
Kształt obudowy wtyczki | owalny |
Informacja uzupełniająca | z materiałem mocującym |
VEM 10-77-0916KLAKSON UNIWERSALNY VAG (!)
Łódź1
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M7 do 17.50 jutro
Napięcie [V] | 12 |
Średnica [mm] | 100 |
Kolor | czarny |
Tryb pracy | elektryczny |
Zakres częstotliwości [Hz] | 420 |
Ciężar [kg] | 0,3 |
VEM V10-77-0923SYGNAŁ DŹWIĘKOWY NISSAN (!)
MICRA II (K11) 1.0 i 16V 1992.01->2003.02
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M7 do 17.50 jutro
Napięcie [V] | 12 |
Średnica [mm] | 80 |
Ciężar [kg] | 0,21 |
Liczba połączeń | 2 |
Zakres częstotliwości [Hz] | 150 |
Pobór mocy [W] | 80 |
Ton sygnałowy | Sygnał wysoki |
Głośność [dB(A)] | 110 |
HP 102 953Klakson
Łódź1
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M2 do 17.50 2dni
M8 do 17.00 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 17.50 2dni
Klakson | Trąbka sygnałowa |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie robocze [V] | 12 |
Liczba zestyków | 2 |
Ton sygnałowy | Sygnał średniotonowy |
Zakres częstotliwości [Hz] | 335 |
Rodzaj wtyczki | Wtyk płaski |
Informacja uzupełniająca | ze strzemieniem mocującym |
HP 102 956Sygnał dźwiękowy 510hz /wysokie tony/ VAG
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 17.50 2dni
Klakson | Trąbka sygnałowa |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie robocze [V] | 12 |
Liczba zestyków | 2 |
Ton sygnałowy | Sygnał wysoki |
Zakres częstotliwości [Hz] | 510 |
Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
Informacja uzupełniająca | z materiałem mocującym |
HP 111 071Sygnał dźwiękowy 420hz
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 17.50 2dni
Klakson | Trąbka sygnałowa |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie robocze [V] | 12 |
Liczba zestyków | 2 |
Ton sygnałowy | Sygnał niski |
Zakres częstotliwości [Hz] | 420 |
Kształt obudowy wtyczki | owalny |
Informacja uzupełniająca | z materiałem mocującym |
HP 501 021Sygnał dźwiękowy 510Hz BMW /HP/
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 17.50 2dni
Klakson | Trąbka sygnałowa |
Tryb pracy | elektryczny |
Napięcie robocze [V] | 12 |
Liczba zestyków | 2 |
Ton sygnałowy | Sygnał wysoki |
Zakres częstotliwości [Hz] | 510 |
Kształt obudowy wtyczki | owalny |
Informacja uzupełniająca | ze strzemieniem mocującym |
VEM 10-77-0917Sygnał dźwiękowy NISKI TON (!)
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M7 do 17.50 jutro
Napięcie [V] | 12 |
Napięcie znamionowe [V] | 12 |
Zakres częstotliwości [Hz] | 420 |
Pobór mocy [W] | 60 |
Ciężar [kg] | 0,284 |
VEM 10-77-0918KLAKSON UNIWERSALNY H WYSOKI TON (!)
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M7 do 17.50 jutro
Napięcie [V] | 12 |
Napięcie znamionowe [V] | 12 |
Zakres częstotliwości [Hz] | 510 |
Pobór mocy [W] | 50 |
Rodzaj wtyczki | Wtyk płaski |
Ton sygnałowy | Sygnał wysoki |
Ciężar [kg] | 0,311 |
Kształt obudowy wtyczki | kanciasty |
VEM V20-77-0006-1SYGNAŁ DŹWIĘKOWY BMW (!)
5 Touring (E39) 520 i 1996.09->2004.05
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M7 do 17.50 jutro
Zakres częstotliwości [Hz] | 510 |
Ton sygnałowy | Sygnał wysoki |
Pobór mocy [W] | 72 |
alternatywnie |