MC04813Tuleja wahacza Ford Transit 00- tylna
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M9 do 15.00 jutro
M7 do 17.50 jutro
M17 do 17.50 2dni
Strona zabudowy | Oś przednia, na dole |
Wysokość [mm] | 67 |
Ciężar [kg] | 0,57 |
Wysokość 1 [mm] | 40 |
Wysokość 2 [mm] | 72 |
Średnica wewnętrzna [mm] | 14 |
Średnica wewnętrzna [mm] | 16,5 |
średnica zewnętrzna [mm] | 41,5 |
średnica zewnętrzna [mm] | 66 |
Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
Masa [g] | 570 |
FAS FT18508SILENTBLOK WAHACZA FORD TRANSIT 00> OŚ PRZÓD TYŁ L/P
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M8 do 17.00 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 17.50 2dni
Strona zabudowy | Oś przednia |
Strona zabudowy | z tyłu |
Strona zabudowy | z obu stron |
Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
Rodzaj wahacza | do wahacza poprzecznego |
IMP 1656Tuleja wahacza przód TRANSIT 00-
TYLNA
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M14 do 17.50 jutro
M2 do 17.50 2dni
M8 do 17.00 2dni
Strona zabudowy | z tyłu |
Strona zabudowy | na dole |
Strona zabudowy | Oś przednia |
wymagana liczba | 2 |
Masa [g] | 370 |
Średnica wewnętrzna [mm] | 16 |
średnica zewnętrzna [mm] | 66 |
Długość zewnętrzna [mm] | 40 |
Długość wewnętrzna [mm] | 72 |
MOZ L16826SILENTBLOK WAHACZA FORD (!)
TRANSIT autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
Ciężar [kg] | 0,396 |
wymagana liczba | 2 |
Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
Długość opakowania [cm] | 13,5 |
Szerokość opakowania [cm] | 9,5 |
Wysokość opakowania [cm] | 7 |
HP 302 751Tuleja wah.FORD TRANSIT 00- tył /HP/
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 17.50 2dni
Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
Strona zabudowy | z tyłu |
Rodzaj wahacza | do wahacza poprzecznego |
Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
średnica zewnętrzna [mm] | 66 |
Średnica wewnętrzna [mm] | 16 |
Szerokość [mm] | 39 |
Liczba na oś | 2 |