HEL 8DB355018171klocki ham. prz. CI FI LA PE
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M1 do 17.50 jutro
| Szerokość [mm] | 130 |
| Wysokość [mm] | 58,8 |
| Grubość [mm] | 19,3 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze zintegrowanym stykiem ostrzegającym o zużyciu |
| Informacja uzupełniająca | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
| Numer WVA | 21801 |
| system hamulcowy | Girling |
| Numer artykułu zalecanego akcesorium | 8DZ 355 202-711 |
| Ciężar [kg] | 1,7 |
| Techniczny numer informacyjny | T5084 |
HEL 8DD355104451tarcza ham. malow. prz. CI FI LA PE
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M1 do 17.50 jutro
| Typ tarczy hamulcowej | z wentylacją wewnętrzną |
| średnica zewnętrzna [mm] | 281 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| Wysokość [mm] | 43,6 |
| Minimalna grubość [mm] | 24,2 |
| Powierzchnia | pokryty |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 127,2 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 98 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 59 |
| Wzór otworów/liczba otworów | 05/06 |
| Średnica otworu szpilki koła [mm] | 16,6 |
| Informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Informacja uzupełniająca | bez łożyska koła |
| Informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Ciężar [kg] | 7,3 |
| Techniczny numer informacyjny | 50619PRO |
TXT 92074003TARCZA HAM. CITROEN JUMPY FIAT ULYSSE
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M7 do 17.50 jutro
M17 do 18.50 2dni
| Typ tarczy hamulcowej | z wentylacją wewnętrzną |
| średnica zewnętrzna [mm] | 281 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| Wysokość [mm] | 43,6 |
| Minimalna grubość [mm] | 24,2 |
| Powierzchnia | pokryty |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 127,2 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 98 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 59 |
| Wzór otworów/liczba otworów | 05/06 |
| Średnica otworu szpilki koła [mm] | 16,6 |
| Informacja uzupełniająca | bez piasty koła |
| Informacja uzupełniająca | bez łożyska koła |
| Informacja uzupełniająca | bez sworznia mocującego koła |
| Długość opakowania [cm] | 29,3 |
| Szerokość opakowania [cm] | 29,3 |
| Wysokość opakowania [cm] | 10,5 |
| Ciężar [kg] | 7,3 |