ASP A3004Alternator (!)
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M14 do 17.50 jutro
M2 do 17.50 2dni
M7 do 17.50 jutro
M17 do 17.50 2dni
Napięcie [V] | 12 |
Prąd ładowania alternatora [A] | 70 |
Koła pasowe | z kołem pasowym |
Jakość | STANDARD LINE |
Nowa część bez depozytu |
HCC 132354Uzwojenie alternatora
BOSCH
Łódź1
Pabianice0
Milionowa0
M7 do 17.50 jutro
Napięcie [V] | 14 |
Prąd ładowania alternatora [A] | 70 |
Wysokość [mm] | 25,60 |
Średnica wewnętrzna [mm] | 89,40 |
średnica zewnętrzna [mm] | 125,0 |
HIT 130514REGULATOR NAPIĘCIA DB 14,5V
fabryka HUCO (BOSCH) 14,5 V, E W124 , W201 (ŚREDNICA PIESCIENIA ŚLIZGOWEGO ALTERNAT
LCE LRA00966ALTERNATOR 12V (kaucja - patrz uwagi)
kaucja 115.00 PLN netto
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
Prąd ładowania alternatora [A] | 70 |
Wykonanie sieci pokładowej | dla pojazdów z 12V instalacją elektryczną |
Napięcie [V] | 12 |
Ø koła pasowego [mm] | 55 |
Liczba żeber | 6 |
Zacisk | M6 |
ID wykonania wtyczki | 0004 |
Średnica otworu 1 [mm] | 10 |
Ciężar netto [kg] | 5,02 |
MTG 2390017REGULATOR NAPIĘCIA
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
M7 do 17.50 jutro
Ograniczenia producenta | BOSCH |
Średnica mocowania [mm] | 28 |
Rodzaj alternatora | Regulator napięcia regulujący negatywnie |
Napięcie znamionowe [V] | 12 |
Napięcie robocze [V] | 14,5 |
Wirnik oporowy [Ohm] | 120 |
Numer alternatora | Am KFZ ermitteln! |
VAL 433079Alternator AUDI VW (!)
Łódź0
Pabianice0
Milionowa0
Do 10.30-na dziś 14.00
M3 do 18.20 jutro
M14 do 17.50 jutro
M2 do 17.50 2dni
M11 do 16.00 jutro
M7 do 17.50 jutro
M17 do 17.50 2dni
Nowa część bez depozytu | |
Napięcie [V] | 14 |
Prąd ładowania alternatora [A] | 70 |
Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
Pozycja / stopień | L/R 0 |
Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
Koła pasowe | z kołem pasowym |
Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
Liczba żeber | 6 |
Ø koła pasowego [mm] | 54 |
Złącze / klema | bez złącza dla czujnika prędkości obrotowej |
Zacisk | B+ / L |
Ciężar [kg] | 5,23 |