| MPN: | SAK 166 |
| Indeks: | SCT SAK166 |
| Producent: | SCT - MANNOL |
| Opis: | AUDI A3 SKODA OCTAVIA VW GOLF V |
| Rodzaj filtra | Filtr przeciwpyłkowy |
| Rodzaj filtra | Filtr z węglem aktywnym |
| Długość [mm] | 288 |
| Szerokość [mm] | 218 |
| Wysokość 1 [mm] | 35 |
| Wysokość 2 [mm] | 60 |
Ein synthetisches Mehrbereichsöl für hoch beanspruchte Dieselmotoren der letzten Generation mit hoher Drehzahl, mit oderohne Turboaufladung, die in schweren Betriebsbedingungen arbeiten und schwefelarmen Kraftstoff benutzen. Das Motoröl hat die Straßen- und Laborprüfungen in Prüfzentren von VOLVO,MACK и RENAULT erfolgreich bestanden und ihre schriftliche Freigaben erhalten.Produkteigenschaften:- Ein innovatives Additivpaket in Kombination mit einer synthetischen Basis höchster Qualität und exzellenter Viskositätim erforderlichen Temperaturbereich bietet unübertroffenenSchutz vor Reibung, Verschleiß und Fressverschleiß, was dieLebensdauer der Maschine in allen – auch extremen – Betriebszuständen in einem breiteren Temperaturbereich der Umgebungerheblich verlängert und den Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert;- Phenol- und Aminantioxidantien in Kombination mit einer synthetischen Basis erhöhen die thermische Oxidationsbeständigkeit des Öls, was in Verbindung mit hervorragenden Detergent- und Dispersanteigenschaften und einem niedrigen Aschegehalt die Rückstands- sowie Lackbildung effizient verringert, die Ablagerungen jeder Art verhindert und Teile des Motors, besonders die Zylinder-Kolbengruppe, während des ganzen Austauschintervalls ideal sauber hält;- Eine einzigartige synthetische Zusammensetzung gewährt demÖl die Alterungsbeständigkeit, eine verringerte Verdampfungsfähigkeit und erhöhter Flammpunkt reduzieren den Ölverlustbei Verkokung. Dadurch wird es sowohl in den Motoren mit verlängertem Ölwechselintervall (Longlife-Service bis zu 90.000km) als auch in den herkömmlichen Motoren einsatzfähig;- Aufgrund seiner synthetischen Basis und optilmaler Viskosität verfügt es über bestes Kälteverhalten und niedrigen Stockpunkt. Das sorgt für gute Förderfähigkeit des Öls, leichtesDrehen der Motorbauteile bei niedrigen Temperaturen, problemlosen Kaltstart (bis zu -30 ºC) und Reduzierung des Startverschleißes;- Kompatibel mit allen Systemen der Abgasneutralisation, Dieselpartikelfilter (DPF), Drei-Wege-Katalysator (TWC), Abgasrückführung (EGR) und Selektiver Katalytischer Reduktion (SCR) aufgrund der Low SAPS-Technologie;- Schützt die Motorteile effizient vor Korrosion jeglicher Art;- Hat eine verringerte Schaumbildung und verhindert wirkungsvoll die Belüftung;- Widersteht effizient der Vergrößerung der Scherkraft beimBetrieb, die durch die Erhöhung der Viskosität wegen Rußverteilung verursacht wird;- Eignet sich für die Motoren, die mit dem Flüssigerdgas (LNG) oder Flüssiggas (LPG) betrieben werden.Bestimmt für beliebige hoch beanspruchte Dieselmotoren vonStraßen- (Sattelschlepper, Busse), Gelände- (Bau-, Bergbau-und Landwirtschaftsmaschinen) und Spezialfahrzeugen der Hersteller aus Europa, Amerika und Asien, die den Anforderungenvon Euro I– V und VI mit erforderlicher Qualitätsstufe des Motoröls CK-4 oder niedriger entsprechen .Bei der Benutzung von Motorölen CK-4 mit dem Kraftstoff, derüber 15 ppm Schwefel enthält, muss man sich an die Empfehlungen des Herstellers zu den Wartungsintervallen halten.
